10月19日，國高德上線京臺高速至G105段高速公路項目跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體就位儀式順利舉行。德州市國資委黨委書記、主任徐宏城，德州市公路事業(yè)發(fā)展中心黨委書記、主任王學(xué)昌，山東金魯班集團黨委書記、董事長王力同，山東金魯班集團黨委副書記、董事馬忠峰，中鐵十六局集團黨委副書記、總經(jīng)理向大強，山東金魯班集團副總經(jīng)理秦建，總公司總經(jīng)理王忠東參加轉(zhuǎn)體橋就位儀式。
跨越京滬鐵路轉(zhuǎn)體采用預(yù)應(yīng)力混凝土T型橋，施工采用平行鐵路掛籃現(xiàn)澆T型剛構(gòu)主體，轉(zhuǎn)體就位的施工工藝。橋梁轉(zhuǎn)體長度為90米，重7000余噸，梁體橫斷面寬度15.05米。
轉(zhuǎn)體正式開始后,在四套智能連續(xù)牽引設(shè)備的牽引下,雙橋同時轉(zhuǎn)體，在52分鐘內(nèi)整體轉(zhuǎn)動55度,精準完成本次轉(zhuǎn)體施工。本次施工主要難點一是跨鐵路主動脈京滬高速，鐵路空窗期短，施工壓力大；二是雙橋同時轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體過程中控制4臺連續(xù)張拉頂同步進行；三是轉(zhuǎn)體過程中，各工序施工精度要求高，施工難度大。
國高德上線京臺高速至G105段高速公路項目跨京滬鐵路大橋轉(zhuǎn)體施工的順利完成，為該項目實現(xiàn)年底通車任務(wù)目標打下了堅實的基礎(chǔ)。